特斯拉皮卡的防弹玻璃为啥会被砸碎？这是高中题

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马斯克，硅谷钢铁侠，全球最具煽惑力的企业家。

旗下公司特斯拉最新电动皮卡，一经表态就喝彩一片，传布到炸，看起来又要从新界说一个品类。

但是也有网友“提示”——现在的马斯克和特斯拉，常常新品公布猛如虎，真到交付原地杵，交货时候和质量还得再观后效。

并且此次电动皮卡的故事，还讲到了火星上。

此外，这一次乃至都还没轮到交货“翻车”，现场演示就为难破功。

现场演示的进程中，号称能防弹的玻璃，并无完善盖住助手甩出的钢球。

就地被来了个double kill。

现场一度很是为难。

这个排场也引发了遍及会商，有人吐槽质量，也有人认为多是失误。台中機車借款,

但也有很多人认为，这是否是马斯克成心举行一场PR，为了更多的传布和销量而成心为之？

有人叫真了。

来自美国路易斯安那东南大学的物理学副传授瑞德·阿兰（Rhett Allain），用物理学常识举行了阐发，诠释了马斯克为啥会翻车。

并且内里用到的根基上都是高中学的物理常识，全部进程就至关于解一道题。

不外在起头阐发以前，仍是先快速还原下现场~

马斯克翻车始末

北京时候周五午时，特斯拉皮卡公布，名为Cybertruck。

为了展现车窗防弹玻璃刁悍的机能，马斯克大手一挥，让助理拿着钢球上场。

瞄准车窗砸曩昔，然后意想不到的一幕产生了，玻璃回声而碎。

为难……适才测试的时辰，不仍是好好的吗？

在助手上场以前，马斯克还先举行了一些铺垫。

先是放上平凡汽车玻璃，钢球落下，玻璃碎了。

然后换Cybertruck的玻璃测试，从更高的处所落下来都毫发无伤。

马斯克说，是否是用劲太大了？在他的示意下，钢球又砸向了后窗玻璃。

虽然力度已减小了不少，但玻璃仍是很是懦弱。

这……好吧，理解万岁！

马斯克随后也诠释说，还好没有穿曩昔，看来交付以前另有不少的事变要做。

然后，他站在砸碎的车窗玻璃前，硬生生开完了整场公布会。

那为啥防弹玻璃可以或许承受住高处的自由落体，却被顺手甩出的钢球砸烂了？

物理学阐发：和安装方法有关

瑞德·阿兰决议用物理学常识揭开谜底。

先来看一下垂直往下砸的环境。

固然这位事情职员没说他到底爬了多高，但从视频中可以看到，球在管道结尾呈现，掉落到玻璃板上的时候大要是0.267秒。

大略假如初速率为0，加快度为g=9.8m/s，按照公式：

这段间隔就大要是0.35米。

事情职员放下钢球的高度大要是这段间隔的10倍，那末球到玻璃板之间的间隔就是3.5米。固然不切确，不外对此次阐发而言也足够了。

晓得了下降高度，按照v^2 = 2gh这个公式，便可以计较出钢球撞向玻璃板时的速率，约为8.3m/s。

而市道市情上出售的棒球巨细的钢球大要有1.9kg重，那末按照动量p = mv，便可以算出钢球打击玻璃板时的动量为15.7kg·m/s。

动能K则可以按照公式K =油污清潔劑,1/2*m*v^2计较，为65.5J。

也就是说，特斯拉皮卡采纳的玻璃板彻底能经受住15.7kg·m/s的打击。

那末接下来，咱们就来看看“翻车”现场到底产生了甚么。

起首必要举行一些需要的假如：

事情职员的抛掷动作，让钢球从静止到到达终极速率时，挪动了约莫1米的间隔。

球的加快度稳定。

从视频中获得，钢球的活动时候约为0.27秒。

由于加快度稳定，均匀速率就即是初始速率和终极速率之和除以2，同时也即是总旅程除以总时候。

因而就求出了“翻车”现场钢球砸向车窗玻璃的终极速率是7.4m/s，动量是14.1kg·m/s。小于从3.5米高度垂直下降测试中的15.7kg·m/s。

依照这个成果，车窗玻璃应当就像马斯克说的那样不会碎才对，那末是哪里出了问题？

多是和安装方法有关。

在垂直下降测试中，玻璃板用夹具固定。这些夹具不是彻底刚性的，也就是说在遭到钢球撞击时，玻璃板的挪动空间比力大。

△Rhett Allain绘制

而在特斯拉皮卡上，玻璃板被紧紧固定在车门窗框里，位移空间比力小。

△Rhett Allain绘制

假如在垂直下降测试中，玻璃被撞击时挪动了1厘米，而“翻车”现场，玻璃仅挪动了0.2厘米。那末按照公式：

在动能变革大致不异的环境下，固定在窗框中的玻璃经受的力，就5倍于垂直下降实行中玻璃经受的力。

因而，马斯克“翻车”了。

翻车引热议，但预定照旧喜人

“翻车”事务一出，有网友讥讽道：必定是隔邻车厂派来捣鬼的。

有人诠释说，多是公布前这个车举行了一轮测试，车窗玻璃已承受过一轮进犯了。

但也有很多网友指出，这也不算翻车，防弹玻璃原本就是如许的，不防碎裂而是防穿透。

公布会竣事后，特斯拉的股价也遭到了影响，当全国跌6%，市值缩水近40亿美元。

不但仅是马斯克现场翻车，也是由于这辆车其实不被阐发师看好：皮卡焦点是拉货能力，特斯拉的皮卡造型虽酷，但忘了“初心”。

但这些，彷佛并无影响用户的选择。

按照马斯克最新颁发的推文，这辆被他称为将来火星官方用车Cybertruck，已得到了14.6万个定单，此中17%选择单机电后轮驱动，42%选择双机电全轮驱动，41%选择三机电全轮驱动。

它们的续航间隔别离为250英里、300英里和500英里，订价也别离为39900美元，49900美元和69900美元。

如今预订用度100刀。以此来算，马斯克已拿下1400.6万美元收入，预期收入将到达82.3亿美元。

并且，这辆车另有全主动驾驶功效可供选择，但妞妞,要加7000美元，以是马斯克到时辰估量能赚更多。

最后，马斯克也在Twitter上找了场子，发了一个视频说，公布会前也举行了测试，但玻璃并无碎。

从视频中展现中的环境来看，瑞德·阿兰的阐发仍是有点事理的，玻璃板的挪动幅度较着很大。

你怎样看？

One more thing…

另有一个问题值得大师存眷，这车在中国吃得开吗？

从大师对车型的反应中来看，还真会有很多人愿意掏钱买车。

但可以或许开进城吗？

要看国度划定了，在中国各地的政策其实不同样。很多都会都请減肥零食, 求，若是皮卡进城要采纳贴反光条等办法。

△图源：微博网友@陈欠好玩V

在河北等地，如今政策逐步放宽了进城限定。在北京如许的一线都会，皮卡则有更严酷的限行办法。

就算你有京牌，也只能在23:00-6:00之间进入城区，其他时候都不克不及驶入北京五环。

但依照划定，从2018年起，北京的皮卡车将享受和乘用车一样的待遇，车身上也不消贴反光条和车门喷漆标识。

更加关头的是，如今皮卡不消摇号就可以上京牌，也成为了不少人的折衷选择，并动员了销量：

有查询拜访数据显示，北京皮卡在2019年的累计销量同比增加了452.8%。

可是，就算你喜好特斯拉的皮卡，估量还要等几年。

官方预定页面显示，Cybertruck在2021年末起头出产，最贵的三机电全驱车型，到2022年末才起头出产。

依照马斯克常常从新界说时候的习气，到时辰能不克不及交付生怕没那末乐观……

— 完 —

原题目：《马斯克皮卡的防弹玻璃为啥会被钢球砸碎？物理学传授：这就是一道高中物理题》