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特斯拉皮卡的防弹玻璃为啥会被砸碎?这是高中题

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發表於 2020-1-9 15:32:16 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
马斯克,硅谷钢铁侠,全球最具煽惑力的企业家。

旗下公司特斯拉最新电动皮卡,一经表态就喝彩一片,传布到炸,看起来又要从新界说一个品类。

但是也有网友“提示”——现在的马斯克和特斯拉,常常新品公布猛如虎,真到交付原地杵,交货时候和质量还得再观后效。

并且此次电动皮卡的故事,还讲到了火星上。

此外,这一次乃至都还没轮到交货“翻车”,现场演示就为难破功。

现场演示的进程中,号称能防弹的玻璃,并无完善盖住助手甩出的钢球。

就地被来了个double kill。

现场一度很是为难。

这个排场也引发了遍及会商,有人吐槽质量,也有人认为多是失误。台中機車借款,

但也有很多人认为,这是否是马斯克成心举行一场PR,为了更多的传布和销量而成心为之?

有人叫真了。

来自美国路易斯安那东南大学的物理学副传授瑞德·阿兰(Rhett Allain),用物理学常识举行了阐发,诠释了马斯克为啥会翻车。

并且内里用到的根基上都是高中学的物理常识,全部进程就至关于解一道题。

不外在起头阐发以前,仍是先快速还原下现场~

马斯克翻车始末

北京时候周五午时,特斯拉皮卡公布,名为Cybertruck。

为了展现车窗防弹玻璃刁悍的机能,马斯克大手一挥,让助理拿着钢球上场。

瞄准车窗砸曩昔,然后意想不到的一幕产生了,玻璃回声而碎。

为难……适才测试的时辰,不仍是好好的吗?

在助手上场以前,马斯克还先举行了一些铺垫。

先是放上平凡汽车玻璃,钢球落下,玻璃碎了。

然后换Cybertruck的玻璃测试,从更高的处所落下来都毫发无伤。

马斯克说,是否是用劲太大了?在他的示意下,钢球又砸向了后窗玻璃。

虽然力度已减小了不少,但玻璃仍是很是懦弱。

这……好吧,理解万岁!

马斯克随后也诠释说,还好没有穿曩昔,看来交付以前另有不少的事变要做。

然后,他站在砸碎的车窗玻璃前,硬生生开完了整场公布会。

那为啥防弹玻璃可以或许承受住高处的自由落体,却被顺手甩出的钢球砸烂了?

物理学阐发:和安装方法有关

瑞德·阿兰决议用物理学常识揭开谜底。

先来看一下垂直往下砸的环境。

固然这位事情职员没说他到底爬了多高,但从视频中可以看到,球在管道结尾呈现,掉落到玻璃板上的时候大要是0.267秒。

大略假如初速率为0,加快度为g=9.8m/s,按照公式:

这段间隔就大要是0.35米。

事情职员放下钢球的高度大要是这段间隔的10倍,那末球到玻璃板之间的间隔就是3.5米。固然不切确,不外对此次阐发而言也足够了。

晓得了下降高度,按照v^2 = 2gh这个公式,便可以计较出钢球撞向玻璃板时的速率,约为8.3m/s。

而市道市情上出售的棒球巨细的钢球大要有1.9kg重,那末按照动量p = mv,便可以算出钢球打击玻璃板时的动量为15.7kg·m/s。

动能K则可以按照公式K =油污清潔劑,1/2*m*v^2计较,为65.5J。

也就是说,特斯拉皮卡采纳的玻璃板彻底能经受住15.7kg·m/s的打击。

那末接下来,咱们就来看看“翻车”现场到底产生了甚么。

起首必要举行一些需要的假如:

事情职员的抛掷动作,让钢球从静止到到达终极速率时,挪动了约莫1米的间隔。

球的加快度稳定。

从视频中获得,钢球的活动时候约为0.27秒。

由于加快度稳定,均匀速率就即是初始速率和终极速率之和除以2,同时也即是总旅程除以总时候。

因而就求出了“翻车”现场钢球砸向车窗玻璃的终极速率是7.4m/s,动量是14.1kg·m/s。小于从3.5米高度垂直下降测试中的15.7kg·m/s。

依照这个成果,车窗玻璃应当就像马斯克说的那样不会碎才对,那末是哪里出了问题?

多是和安装方法有关。

在垂直下降测试中,玻璃板用夹具固定。这些夹具不是彻底刚性的,也就是说在遭到钢球撞击时,玻璃板的挪动空间比力大。

△Rhett Allain绘制

而在特斯拉皮卡上,玻璃板被紧紧固定在车门窗框里,位移空间比力小。

△Rhett Allain绘制

假如在垂直下降测试中,玻璃被撞击时挪动了1厘米,而“翻车”现场,玻璃仅挪动了0.2厘米。那末按照公式:

在动能变革大致不异的环境下,固定在窗框中的玻璃经受的力,就5倍于垂直下降实行中玻璃经受的力。

因而,马斯克“翻车”了。

翻车引热议,但预定照旧喜人

“翻车”事务一出,有网友讥讽道:必定是隔邻车厂派来捣鬼的。

有人诠释说,多是公布前这个车举行了一轮测试,车窗玻璃已承受过一轮进犯了。

但也有很多网友指出,这也不算翻车,防弹玻璃原本就是如许的,不防碎裂而是防穿透。

公布会竣事后,特斯拉的股价也遭到了影响,当全国跌6%,市值缩水近40亿美元。

不但仅是马斯克现场翻车,也是由于这辆车其实不被阐发师看好:皮卡焦点是拉货能力,特斯拉的皮卡造型虽酷,但忘了“初心”。

但这些,彷佛并无影响用户的选择。

按照马斯克最新颁发的推文,这辆被他称为将来火星官方用车Cybertruck,已得到了14.6万个定单,此中17%选择单机电后轮驱动,42%选择双机电全轮驱动,41%选择三机电全轮驱动。

它们的续航间隔别离为250英里、300英里和500英里,订价也别离为39900美元,49900美元和69900美元。

如今预订用度100刀。以此来算,马斯克已拿下1400.6万美元收入,预期收入将到达82.3亿美元。

并且,这辆车另有全主动驾驶功效可供选择,但妞妞,要加7000美元,以是马斯克到时辰估量能赚更多。

最后,马斯克也在Twitter上找了场子,发了一个视频说,公布会前也举行了测试,但玻璃并无碎。

从视频中展现中的环境来看,瑞德·阿兰的阐发仍是有点事理的,玻璃板的挪动幅度较着很大。

你怎样看?

One more thing…

另有一个问题值得大师存眷,这车在中国吃得开吗?

从大师对车型的反应中来看,还真会有很多人愿意掏钱买车。

但可以或许开进城吗?

要看国度划定了,在中国各地的政策其实不同样。很多都会都请減肥零食, 求,若是皮卡进城要采纳贴反光条等办法。

△图源:微博网友@陈欠好玩V

在河北等地,如今政策逐步放宽了进城限定。在北京如许的一线都会,皮卡则有更严酷的限行办法。

就算你有京牌,也只能在23:00-6:00之间进入城区,其他时候都不克不及驶入北京五环。

但依照划定,从2018年起,北京的皮卡车将享受和乘用车一样的待遇,车身上也不消贴反光条和车门喷漆标识。

更加关头的是,如今皮卡不消摇号就可以上京牌,也成为了不少人的折衷选择,并动员了销量:

有查询拜访数据显示,北京皮卡在2019年的累计销量同比增加了452.8%。

可是,就算你喜好特斯拉的皮卡,估量还要等几年。

官方预定页面显示,Cybertruck在2021年末起头出产,最贵的三机电全驱车型,到2022年末才起头出产。

依照马斯克常常从新界说时候的习气,到时辰能不克不及交付生怕没那末乐观……

— 完 —

原题目:《马斯克皮卡的防弹玻璃为啥会被钢球砸碎?物理学传授:这就是一道高中物理题》
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