台湾海峡隧道工程线路初定3方案 将成为最便捷通道

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资料图:2005年11月8日,加入“台湾海峡通道工程学术钻研会”的两岸学者，从福州来到平潭岛，实地考查扶植福建至台湾海峡通道所触及的工程方案选择及环保、地动、海洋等一系列课题。这是学者在大陆与台湾近来点—平潭岛澳前镇梦山，听取有关职员先容本地地貌、海况等环境。 中新社发 郑祚声 摄

台海网4月22日讯 为期一天半的首届I88 娛樂城,海峡通道(桥隧)工程学术钻研会，二十一日上午在福州竣事失老虎機遊戲,眠治療,。包含孙钧、林学钰、叶可明等七名中国科学院院士和二十一位台湾专家学者在内的二百余名两岸专家学者，出席了钻研会。

二00五年头交通部颁布的中远期(此后二十年内)国度高速公路网扶植计划，将从北京到台北的高速公路一线纳入此中，从而表白台湾海峡通道扶植已列入国度久远交通计划。为此，这次学术钻研会两岸专家从工程技能方面举行了加倍深刻的探究。

福建省交通协会副会长、福建省交通厅总工程师陈培健说，今朝计划的海峡通道(桥隧)是国度高速公路网北京至台北的首要构成部门，一旦建成，将成为北京通往台湾的最便捷通道。

在这一天半的钻研中，两岸预会专家环抱“兴修海峡两岸通道的需要性和可行性”、“海峡通道方案选择”、“海峡两岸通道扶植中若干关头问题”等三个方面，从分歧角度对扶植海峡通道举行阐述。两岸专家学者一致认为，台湾海峡地道工程路线有北线方案、中线方案和南线方案，对三个方案的优比、比选，两岸专家及技能职员做了大量事情。

“海峡两岸通道学术委员会”的建立，是这次钻研会的另外一首要功效，其本能机能是修建两岸学术交换平台，按期或不按期组织海峡两岸学术界继续举行通道工程的学术钻研，其实不断推动海峡通道工程的前期钻研事情。

台湾海峡地道工程路线三个方案

北线：福清－平潭岛－新竹，长约122千米

中线：莆田芴石－南日岛－苗粟，长约128千米

南线：厦门－老虎機遊戲,金门－澎湖－嘉义，长约174千米