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月19日，佩列沙茨跨海大桥S3桩基下放钢管桩。佩列沙茨跨海大桥項目组供圖
3月13日，佩列沙茨跨海大桥S10号墩上工人们正在操作振动棒浇筑混凝土。佩列沙茨跨海大桥項目组供圖
群山连绵升沉，海鸥遨游于碧海之上。克罗地亚佩列沙茨跨海大桥項目正在火热施工中。远眺望去，亚得里亚海面上，大桥已初具范围。與记者一年多前到访時比拟，項目有了很猛進展。
由中國路桥牵头的结合體中标、中交二公局承建的佩列沙茨跨海大桥，毗连着克罗地亚南北隔海的河山，也是中克建交以来克罗地亚范围最大的交通根本举措措施扶植項目。“佩列沙茨跨海大桥項目是克中两國交情與互助的意味。克罗地亚人民對這座大桥期盼了多年，在中國朋侪帮忙下，空想行将成為实际。”克罗地亚总理普连科维奇说。
“沉甸甸的成就来自克中员工配合支出的辛劳與尽力”
7月4日上午9時30分，跟着浮吊缓缓落钩，重约290吨的BS71钢箱梁稳稳落在S7号墩支架顶部，大桥第二個最高墩钢混连系段钢箱梁架設乐成。继5月份大桥首片钢混连系段钢箱梁、6月份大桥最高墩钢混段钢箱梁乐成吊装後，項目获得又一節點性冲破。
佩列沙茨跨海大桥及毗连線項目于2018年动工，全长3940米，此中大桥主體总长2440米，桥面宽22.5米。面临疫情酿成的工人延迟出場、质料供给缓慢等一系列坚苦，項目辦理團队敏捷调动資本，一手抓防疫，一手抓出產。逐日数次丈量體温、集中消毒等，同時经由過程公道组织、提高工效、优化工艺等方法，保障施工進度。
“咱们要尽最大尽力阻断病毒的每条输入路径，守護辛勤快动的中克员工，同時想尽一切法子守護日趋成型的大桥。”佩列沙茨大桥及毗连線項目副司理曾令华先容说，截至7月1日，大桥墩身累计完成76%，承台累计完成91.7%，桩基累计完成99.4%。
“沉甸甸的成就来自克中员工配合支出的辛劳與尽力。”克罗地亚門路公司总司理乔西普·斯科里奇认為，大桥动工扶植以来希望敏捷，選择中國企汽機車借款,業制作這座意义深远的大桥，打开了两邊不乱互助的門路，让诚信、奉献、理解长存。項目現場工程師伊维卡·格拉尼奇暗示，自項目施工至今，克中團队紧密亲密共同、配合尽力，破解了诸多灾题。“和中國火伴并肩作战是很是荣幸的一件事变，从他们身上，我學到了不少贵重的工具。”
“咱们正在完成上一辈人的心愿”
从克首都萨格勒布开車沿海南下前去杜布罗夫尼克，需超過邻國，穿太长约20千米的“涅姆走廊”。構筑一座跨海大桥，将克罗地亚南端陸地與佩列沙茨半島北部相连，是克罗地亚人多年的欲望。
美國黑金,
老克努德森是佩列沙茨大桥北端科尔马纳村的住民。从1968年起，白叟组织設計和構筑了科尔马纳的重要門路，但修通毗连南方島屿大桥的欲望一向未能实現。現在，他的女儿塞尔玛·克努德森成為佩列沙茨大桥及毗连線項目司理部的一位工程師。“對我来讲，這座桥不只是一座修建。咱们正在完成上一辈人的心愿。”塞尔玛说。
杜布罗夫尼克是闻名的游览目标地，每逢游览岑岭期，“涅姆走廊”经常堵得水泄欠亨，通关車辆排起长龙。克罗地亚中國友爱协會主席安德烈·卡拉菲利波维奇奉告记者，建成後的大桥将横跨亚得里亚海小斯通湾，克罗地亚的南北地皮将实現毗连，来回于南北的住民们将無需天天收支境，“开車几分钟便可走完本来两三個小時的旅程。”
在格拉尼奇看来，大桥开通後，不但将大大改良交通未便的困难，對付鞭策克罗地亚经济成长、游览業振兴、民生改良等都具备十分首要的意义。
“搭建了一条互助和交情之路”
29岁的乔希帕·帕夫利奇是項目标中英克三语翻译。得益于項目構筑，乔希帕找到了這份得意的事情，周末還能回家探望怙恃。乔希帕说，共建“一带一起”是克罗地亚不成错過的機會，為年青人带来了不少事情和進修機遇。“很欢快成為大桥扶植的一份子，能為本身的國度、為克中两國互助進献气力。”
早在700多年前，相隔万里的中克两國就因古丝绸之路相互相连。現在，嘉義借錢,克罗地亚在共建“一带一起”、促成中欧互助中具备怪异的區位上风。中國驻克罗地亚大使许尔文说，佩列沙茨大桥承载着克罗地亚人民的汗青宿愿。這座“交情之桥”促進了中克人民之間的交谊，成為共建“一带一起”的典型，有助于進一步鞭策中、克、欧三方市場所作。
“佩列沙茨跨海大桥是在共建‘一带一起’框架下的交情之桥、同一之桥、民生之桥。”卡拉菲利波维奇说。克罗地亚海事、运输和根本举措措施部长奥列格·布特科维奇暗示，共建“一带一起”和中國—中东欧國度互助機制适應了克中两國不竭增加的互助需求。
落日西下，安步科尔马纳村海岸，塞尔玛對将来向往無穷。“一年多後，這里将是另外一幅气象，餐馆林立，游人如织，人们抬眼便可瞥見這座飞架克罗地亚南北的雄伟大桥。”她说，這是共建“一带一起”给克罗地亚人民带来的福祉，“咱们不但仅制作起一座意义重大的桥梁，也在克罗地亚和中國之間搭建了一条互助和交情之路”。
（本报杜布罗夫尼克電） |
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發表於 2021-8-9 18:04:37
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