司机抓列车自动防护系统漏洞违规超速 台铁惩处4人

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中新网11月19日电 据台湾“中心社”报导，台湾铁路办理局18日证明，有4名司机员操纵“列车主动防护体系”(ATP)进站车速宽限值缝隙违规超速，将依划定惩办并遏制乘务及增强教导练习。

台铁说，列车主动防护(ATP)体系监控速率曲线，是由号志机显示前提，再由地上感到传输授权间隔，发生持续监控速率曲线。重要感化做为辅助司机员运转行车平安机制，运转速率低于ATP限速曲线如下行驶，确保行车平安无虞。依运转规章划定，司机员应依号志前提行驶，不得跨越ATP监控速率曲线。

不外，ATP的限速有宽限值，主如果斟酌有些线路的线型曲折非直线，比方当号志亮黄灯时，应降速至60千米如下，但宽限值依分歧路段为10到30千米。

不外，有人揭发有一位司机员操纵ATP宽限值缝隙，即便未颠末弯道仍超速行驶，台铁查证遭揭发的司机员记载，显示司机员注重号志黄灯已亮起，车速未降到时速60千米如下，确属违规，已依划定惩办并遏制乘务及增强教导练习。

台铁说，10月30日进驻高雄机务音波拉皮, 段周全追查及各段交织考核，又发除狐臭方法,明另3人、共4笔在ATP宽限值内的违规记载，将依一样划定惩办，并遏制乘务及增强练习。同时再次通令各机务段，针对司机员行车车速记载周全增强稽核，完全反省改良。

台铁暗示，台茵蝶,铁对司机员订有“乘务员稽核抽查施行法子”，司机员于乘务事情班竣事，运转副主任均依划定将U盘上传运转资料，并以电脑挑选出违规情景，再辅以随机抽查方法考核异样驾驶举动，对付违规者依划定惩办，并施以再教诲练习，以保护行车平安。

此外，台铁经由过程消息稿阐明，ATP所发生的持续监控速率曲线，是依线路及道旁号志前提动态计较成果，实务上不必定会与所NBA球賽,有道旁号志速限同时一致。但司机员均应确切遵照号志显示前提，其实不得跨越ATP监控速率曲线，以确保行车平安。